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全球大的机械设备制造商卡特彼勒公司在竞购徐工机械失败后,将目光转向了柳工和厦工。上述两家公司是国内list_15_1.html大的装载机生产企业,2004年的产销量都超过了14000台。对卡特彼勒而言,轮式装载机是其仅次于挖掘机的主导产品。但由于国产装载机较高的性价比,卡特彼勒在中国的装载机市场一直未能取得突破。卡特彼勒收购柳工或厦工既可以阻止其它企业对其领先地位的挑战,也抓紧了中国工程机械市场的资源。
近年来,国产装载机的产销和出口量一直以较快速度增长,但生产企业的盈利状况却不容乐观。由于企业数量众多、产能盲目扩张却又未能获得控制地位,因此形成了一种在低附加值生产环节上恶性竞争的市场结构。以厦工为例,今年前三季度利润率仅为1.92%,已接近亏损的边缘。卡特彼勒公司曾宣称其计划在中国工程机械市list_15_2.html场投资100亿美元。面对如此强大的资本攻势,处于困境中的国内企业被并购几乎已成定局。
政策支持相对较弱
“十一五”规划在有关推进产业结构优化升级的内容中,强调要提高重大技术装备的国产化水平,而国家将主要在高效清洁发电和输变电、大型石油化工、先进适用运输装备、高档数控机床、自动化控制、集成电路设备和先进动力装置等领域强化政策支持。
由此可以推断,未来工程机械国产化所能获得的政策支持将相对较弱,国内企业需要更多地凭借自身的力量与跨国公司抗衡。跨国公司在产品创新、质量可靠性以及售后服务等方面具有绝对优势,其产业布局的逐步展开将把行业竞争引向深入,市场销售将进一步向大型企业集中,并呈现强者越强、弱者越弱的趋势。
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